广东船底顶二天徒步穿越线路攻略 -爱游戏app官网入口

2019-10-02 至 2019-10-04 共2天

动车费500、包摩托车接送 坪坑村住宿共300

1.雨天乱石坡与断崖危险易滑，最好挑选晴天、结伴出行。另外最好稍有跳石或抱石经验。

2.坪坑进山10km，早上或下午到达可以走进去，晚上的话最好包车进，安全节省体力。水电站距离罗坑镇15公里水泥路，最好包车。

3.马坝南站直达罗坑的公交18点或18:30就是末班了，订火车/动车票要注意早点到韶关。

晴天乱石坡与断崖难度可控，小心些即可，最好带头盔，乱石坡与全程太阳暴晒，要做好防晒措施。多补水，山上营地与第一个乱石坡沿途直至海拔1000m处有补水点。

注意：1.雨天乱石坡与断崖危险易滑，最好挑选晴天、结伴出行。另外最好稍有跳石或抱石经验。

2.坪坑进山10km，早上或下午到达可以走进去，晚上的话最好包车进，安全节省体力。水电站距离罗坑镇15公里水泥路，最好包车。

3.马坝南站直达罗坑的公交18点或18:30就是末班了，订火车/动车票要注意早点到韶关。

2015-06-05 至 2015-06-07 共2天

车费：自驾车来回过路费用花去420；住宿：自带帐篷没有产生费用；
吃饭：5个人两天花去720；没有产生门票费用

船底顶十次上船有九次都是下雨的状态，一定要做好防雨装备；需要带到足够的备换衣服，及时更换衣服；途经乱石坡带手套是很有必要的，沿途的碎石容易割伤手

线路风景：去的时候恰逢雨季，漫山花草树木绿油油一片，属于丰水期，可看见不同程度的瀑布；
难度：中
装备：登山鞋，登山包，登山杖；防雨具、太阳眼镜、帽子、保暖衣服、gps定位仪、
头灯、手套、相机、纸巾、基本出行的医用急救包（消毒液、驱蛇药、感冒药、风油精、纱布、止血贴等等）；方便米饭（沿途可以吃上热饭）干粮（面包、巧克力等能补充能量的食品）至少要保证到一天有3l以上的水量供给。
由于船底顶线路充满很多未知性，希望去挑战的朋友们可以充分做好准备，防患于未然！！！
户外活动有风险，且玩且珍惜

2015-07-04 至 2015-07-05 共1天

去的时候买了到广州的卧铺225元，回程买的硬座98元，韶关火车站到登山口包车往返，4个人人均150元，山上住宿洗浴40元/人，另外杂七杂八的费用都算上，合计花费570元

平时打算新洞上，罗坑下的，第二天登顶后发现雾太大，能见度不到20米，很容易迷失方向，所以还是从原路下撤了，山还在，安全第一
去的之前，船上刚刚组织过清理，所以我们去的时候一路非常干净，希望能一直这么干净下去
这次上船运气不知道算是好还上坏了，坏的是火车晚点4小时，我们差不多10点才开始上山，天黑前到了望顶营地，但是都不知道，直接走过了。幸运的是在上船的路上有间小棚，原来是有对当地的小夫妻上来卖点东西的，现在小夫妻在溪流旁边搭了几间草房子，可以住宿，免去了我们摸黑再找营地扎帐的麻烦

作为一个驴子，对于船底顶，可谓是畏惧而又向往的。 经过长久的密谋，终于等不及了，在当地人都基本不上船的夏季，上船！我们的计划是两天的行程，天气预报并不给力，雨天，经过慎重考虑，正常进行。 一行四人，只有一个算是老驴，另外三个都是崭新崭新的驴，没有一个人上过船，没有向导，冒着雨，向着未知的道路，出发了。这个季节上船是一大考验，鞋子防不防水都区别不大了，两天的时候，脚都是泡在湿湿的鞋子里。
冒雨溯溪，夜晚扎营，穿越雨后密林，走大草坡，过小河，走机耕路……基本上大部分的路况都经过了。船底顶果然名副其实的广东省户外毕业路线。队友说，这路线风景很好，可是基本上什么都没有看到，船底顶至少还要再走一次以上，下次再走其他的路线。我觉得我也是。嗯，大家都中毒了。

2014-11-28 至 2014-11-30 共2天

人均360，一行9人，全部是华南农业大学cc的人，自助aa。包括从广州包车到罗坑，从新洞回到学校的费用，两顿早餐、两顿晚餐的公共食品，气罐，统一团购的工业手套、一次性雨衣、户外救生哨，保险，cc的帐篷、防潮垫、药箱租用费，还有一些杂七杂八的费用。

1.沿途都有补水点。我们上山前就每人带了1.5l的水和一支500ml的应急用水，不要带太多水为自己增加额外的负担
2.大队伍可以带10m的静力绳，危险的地带托运包包，涨水的时候溯溪也可以用
3.食物能有多腐败就可以多fb,我们在望顶上还有人牛排配红酒
4.自己带上去什么东西就要全部带下来，什么也不要留在山上，山上的垃圾已经很多了
5.一定要在密林段走完补水点再上乱石坡，我们就是在倒数第二个补水点就右切上错了乱石坡，又原路返回
6.水源只能取水，要洗漱什么的不要在水源洗，取出来再用，望顶的水已经不堪入目了

队友老三所写
day1
我们走的是罗坑—新洞线。面包车上高速很快就到了樟市镇，然后就罗坑，那时已经夜晚8点多。有两种选择就是1去镇政府露营腐败。2是夜晚走一段，迟点睡。兴致勃勃的我们果断选择了继续走，事实上这是个明智的选择，一开始是机耕路和水泥路，夜晚走也没什么问题，第二天可以没那么赶和早点抢营地。我们一路走来，大师兄带开他的小音箱，周围漆黑一片的山里放歌边走边唱真是十分带感。在小卖部那里附近扎了好多人，那里还提供住店，20块一个人略贵，于是我们继续走，不远处往左沿着水渠有一栋白色小屋，那里取水很方便，很安静没什么人打扰，地面也很平，还有个摄像头，那时已经10点多，于是就在那里扎营了。（正确的路是在分叉路忘右走）第一顿果断是非常腐败的，汤料和一只鸡煲汤，两袋正宗从潮汕邮寄过来的牛肉丸，鸡蛋碗面，青菜，大家都饱饱地吃了一顿。中间还闹出了消失的猪肉脯和消失的盐的趣事，吃完大家就早早碎觉去了。
day2
半夜下了点小雨，大二天一大早就起来了，煮完剩下的碗面吃，吃完就早早出发以求抢占营地，一开始是一段机耕路大师兄带得很急，队里每个人都气喘吁吁，事实这让我们身体提早适应高强度运动，对走后面的路有好处。除了路上有点小雨以外，一路超其他队，一路飙歌到水渠尽头，而大家也从吊桥开始了一路的拍照装逼。终于要开始上山了，大家收起登山杖，调整好背包带好手套准备上山，我也成功在一开始就摔了两跤，给大家当了反面教材。
因为一直都在下雨，山路和各种大大小小的石头都十分湿滑，队伍里时不时就响起这块石头很滑啊这类提醒，一双好的登山鞋在防滑方面真的能省你好多精力和力气。尤其是不要紧张，像我太紧张，能跪着上就不走上去，能坐着下就坐着下，一路上浑身脏兮兮不说还十分费力爬得很慢。其中有一个地方真是十分险，近乎80度的峭壁很少落脚点，而且只有一根连着小树的筷子大小的红绳子，大师兄小心翼翼地为我们探好路，我们就慢慢一个个过去。之后雾气越来越浓重，我们沿着小溪走，在倒数第二个取水点那里往右拐了一下，走错了，来到一个陡峭70度的大石头坡上，一路上都没有路标也没看到其他队伍，雾很大能见度只有十几米，风一吹雾海涌动真的是人间仙境一般。之后在队尾的村长下去终于找回了正确的路，于是就在水源边上吃午餐，看到有些一日反穿船底顶的，其中有个强驴妹子更是让大家念念不忘了两天。刚走完乱世坡，在草甸上走感觉就像散步一样，我们这次非常大雾，山上就像在云海中一般，很快就到了悬崖。我们慢慢一个个拉着绳索下去，还好右边白茫茫地一片，不然看到下面的话估计冷汗都冒出来了。下完悬崖再穿过一段密林，很快就登顶了，看到那块‘船底顶1586’的牌子真的是百感交集，各种滋味都有。寒风习习的山顶，旁边的都羽绒冲锋衣，我们就脱光上衣光着膀子拍各种装逼照，引得当时山顶的另一支队伍都侧目而视。可惜雾很大，拍出来都是白茫茫地一片，装完逼以后我们就继续出发，在密林中还被那登山杖坑了，下山时正用登山杖作支点支撑，谁知它就闪电般整截都缩进去了，于是我一只脚就重重地跪在了石头上，让我重重吸了几口冷气。路上和营地那里居然有有人带东西上来卖的，可乐红牛酒都有。很快下午3点多就到了望顶。那时是我们在山顶时的那支队伍第一到，我们第二到营地，成功占到好位置，那天望顶上至少都有60顶帐篷，营地都挤得满满的。
day3
一大早4点多5点就被营地里其他早起的吵醒了，于是就起来煮水煮粥，事实上吃这粥根本不顶饿，早上大家都在喊饿，以后肯定得吃肉，能多腐败就多腐败。下山照例又是各种装逼，每当下来一个山，望着云里的山顶，都会惊叹自己那时是怎么爬上来的。经过了高障顶，峡洞真是体会到上山容易下山难，看到远处那些缩成小点的水库，看起来景色很美，但走起来真是恨不得拿个滑翔伞来飞下去。一路下来真的是美不胜收，我都是任由自己慢慢看，也没拍多少照片。走过水库，水电站，机耕路就到了上斜村，来一罐冰冻可乐真是爽到没朋友，几口干完可乐，由于修了水泥路进村，呼叫司机进来，为期两天的登船之旅就这样告一段落了。回来华工门口大吃一顿，由于村长回家陪老婆，我们八个在川菜馆点了11个纯肉菜大吃一顿，中途还碰到回来的肇庆团，一起举杯说我们毕业啦的时候真是感慨万千。走完这次广东户外的毕业游，估计自己以后与户外算是正式结缘了

2014-12-19 至 2014-12-20 共1天

火车86元/人，租用汽车80元/人，两餐晚饭70元/人，向导费30元/人，其他路餐自备，人均270元。这是湖南岳阳至船底顶最底费用（按10人平均）

线路是罗炕——平炕——水渠——乱石坡——陡坡——杜鹃林——船底顶——大草坡——高嶂顶—峡洞—大坝电站——上斜村——新洞——罗炕。第一天傍晚到后在平炕或水渠的白房子露营，第二天早上出发，注意在水渠沿线上乱石坡时的最后补水点，乱石坡估计三小时可以爬上，中午路餐点在杜鹃林补水点，饭后带足水，然后直奔船底顶，大约下午两点左右可到达。然后沿大草坡开始下山，再下高嶂顶，沿峡洞至大坝电站，车子接回罗炕晚餐，晚乘十点火车回岳阳。全天穿越时间10-12小时，注意带头灯。

船底顶的特征：海拔1586米，为广东第二高峰。船底顶穿越不是一般的山峰攀登，是一条涵盖各种山形地貌的线路，有丛林，草坡，碎石坡，巨石阵，还有不少溯溪，攀爬路段，悬崖峭壁。被称为“广东自虐巅峰之作”，号称广东目前最艰苦，最经典，最具挑战性的穿越线路。山南以山林乱石溪流为主，山北多以高山草甸为主。故有着“绝望乱石坡”和“伤心大草坡”等被驴友间相传的难度较大的穿越途点。难度与强度都相当大，特别是从早至晚穿越完成要带好各种装备，包括头灯、护膝、登山杖、头巾，必须专业的登山鞋。水壶两个，到了补水点要注意补水。

2014-09-30 至 2014-10-02 共2天

广州出发，包车加营地野餐，fb一餐正餐，人均300元，其他干粮自备，费用自理

国庆前三天，即9月27日，乐广高速先开通了至樟市的新出口，因此从广州出发可以走乐广高速，路程比京珠高速要近一个小时左右。建议驴友可以选择乐广高速，车少路途近。

船底顶穿越是南方驴友最钟爱的中级毕业路线，有三条基本路线可选择，罗新线有2条（一条增加索道桥）和石布线，有些驴友团队再细分成各种路线的也有。驴友穿越船底顶，三大件是必须准备好的，一是登山鞋，首选高帮防水的登山鞋，因为蛇多，高帮可以防止蛇咬，至少二次溯溪，可能要涉水，防水油帮助；二是登山杖，至少要一支，可以减少对膝盖的压力或对脚面的支力，另外也可以探路，防蛇等作用；三，速干衣裤，最好是防水的更好，由于路途长，出汗、露水或下雨等，常会弄湿衣服，速干衣裤会帮上大忙，而且速干衣裤一般比较宽松，穿起来比较舒服。二天穿越的话，是要在山上露营了，一定要带比较轻便的帐篷，不要超过4斤，而且，山上早晚都有露水，因此帐篷一定要防水。还有睡袋、防潮垫一定带上。山上早晚很冷，保暖一定做好。 最后是饮水方面也是个大问题，一定带足，一个人最好不要少于6升，补充水源的地方很少。一个是在山上营地，一个是峡谷，两者距离都很远。

2014-08-21 至 2014-08-25 共4天

包27座小中巴车从深圳体育馆出发到罗坑，扎营不住店。反走船底顶线，从罗坑上新洞下，一行19人，合计费用4905元，人均258元。
车费（包括路桥费、油费、租车费、司机费用）：3938元
公共物资（包括食物、药品、气罐）：365元
山下聚餐fb：602元

关于负重。2天的露营活动，不难做到：gg 每人15kg以内，mm每人10kg以内。本次活动，基本上gg控制在26-33斤之间，mm 在20斤上下。如果再深入精简，可以再减少一部分物资（对讲机、公共食品、个人物资等）。关于悬崖。为了安全起见，本次活动，采用保护绳下降的方式，前后历时2个多小时。但这个时间花得值，户外不是冒险，不是拿生命去尝试。关于环保。船底顶除了望顶营地之外，沿途还发关于负重。2天的露营活动，不难做到：gg 每人15kg以内，mm每人10kg以内。本次活动，基本上gg控制在26-33斤之间，mm 在20斤上下。如果再深入精简，可以再减少一部分物资（对讲机、公共食品、个人物资等）。关于悬崖。为了安全起见，本次活动，采用保护绳下降的方式，前后历时2个多小时。但这个时间花得值，户外不是冒险，不是拿生命去尝试。关于环保。船底顶除了望顶营地之外，沿途还发现了很多垃圾。环保理念的推广，势在必行，任重道远。
由于活动强度和难度都很大，行前准备和安排都必须详尽现了很多垃圾。环保理念的推广，势在必行，任重道远。
由于活动强度和难度都很大，行前准备和安排都必须详尽

线路风景：去的时间是深秋，金灿灿的大片高山草甸，日落日出不容错过。
线路难度：iv级
装备要求：
帐篷、睡袋 ５度、登山包、登山鞋、袋、防雨具.太阳帽、防晒油、求生哨、登山杖，指南针.有效身份证.（山顶比较冷，自己要做好防冻和防止受伤等准备工作）、头灯与备用电池(手电筒)、小刀、相机、纸巾 个人药品：：风油精、跌打药、防蚊药、止血贴，个人特殊药品.止痛药,创可贴等、零食、自己喜欢的食物、物品、及水果等其他可以用着的物资。
食品保证在：
水3l(不包括煮晚餐的水)，早餐两份、中餐两份、晚餐一份(多带一个晚餐）及路上零食、咸菜（干粮建议采用压缩饼干、牛肉干、巧克力，建议可带些黄瓜或红罗卜）等。

2013-06-21 至 2013-06-23 共2天

本次活动为纯aa制，每人费用513元。潮州去上船成本高啊！单单路程来回就要1000公里，司机和路费就用了3550元，这样的费用可以说是潮州的队伍去上船最省的了。

这次俺们走的是反穿新罗线，而且第一天从潮州包车赶到罗坑之后又赶了两小时夜路到坪坑扎营，这对第二天登顶的体能是一个很好的保证。坪坑水渠中间的吊桥有一些桥面的木板腐烂了，过桥要注意安全，抓住两边的铁索。溯溪中间过那个小断崖要非常注意安全，最好自己带上一根5-10米的保护绳。上船底顶之前下那个悬崖，一定要面对崖壁抓住保护绳小心通过，能力较弱的队员最好人包分过。溯溪段上乱石坡的最后装水点和望顶营地的水源比较有保证。但望顶营地的垃圾啊，至少一定要带走自己的垃圾！还有夏天的话，望顶营地的溪谷和树丛中要注意蛇虫的出现！

罗坑-新洞是攀登船底顶众多线路中最传统而具有代表性的线路，可以说是一条全面覆盖广东各种山地地貌的线路，既有丛林、草坡，峡谷、沼泽又有碎石坡、巨石坡，还有溯溪、攀爬路段。线路较长，中途有撤退点（峡洞、平坑），是很好的拉练线路，也是本人非常喜欢的一条线路。其中从罗坑镇经坪坑到白房子这一段漫长的机耕路重装行走还是很有强度的，而从水渠开始溯溪直到乱石坡还有横切过联山b线上来的那段乱石坡，既有强度又有一定难度，很考验行走的技巧和体能。从船顶下来钻密林很崩溃，但落日大草坡是那么的美！上船露营的话，背包帐篷睡袋防潮垫是标准装备，走乱石坡建议用高帮登山鞋，要注意别崴到脚！而且手套也很有必要。走机耕路和下山时，双杖是必须的！特别是下山时双杖对减轻下肢的冲击力很有帮助。对于下肢特别是膝关节有劳损的，戴上护膝就变得非常重要。

2013-03-08 至 2013-03-10 共2天

这次活动为aa活动，车费平摊每人为200元，扎营，无需住宿费，两顿罗坑鸡大餐aa约是100元，其它杂费在30元左右，总计不超过350元。

我们这次走的是罗新线，第一晚营地预计是坪坑电站，结果走到了白房子扎营，第二晚营地预计是望顶营地，结果走到了峡洞营地扎营。整条线路在坪坑乱石坡至峡洞的这一段为山脊路段，补水点非常少，只有望顶营地一处，其它为峡谷路段，补水点非常丰富。因为船底顶上线路非常多，较易走错其它路线，所以最好利用gps和轨迹来协助穿越，罗新线最容易走错的路段为坪坑乱石坡，在最尾段极易走到右边的山谷，所以走这一段时，需要特别注意。

整条罗新线综合了广东的大部分山野路况，由溪谷、密林、悬崖、草甸、山丘等环境都有，风光多变，各有特色。个人特别喜欢坪坑附近高深的峡谷，和峡洞附近连绵几十个山头的草坡。船底顶的线路大部分我都走过，强度最高的是石布线、最低的是斜上洞下线，而罗新线居于这些线路的中间。不过罗新线强度也非常大，总拔高约2500米，总里程约25公里，不是经过一段时间训练的驴友，都很难挑战成功，所以一般被称为广东驴友的毕业路线。这条线路的难度在于，一、雨季时，坪坑溪谷段雨水暴涨，相当湿滑，很容易出意外，二、坪坑乱石坡的尽头有两条分支峡谷，很容易走错右边那条，三、船底顶之前有一段悬崖，必须在保护绳的辅助下，才能通过，四、晚上很容易错过有水源的望顶营地。船底顶的线路一般都是两天穿，但也有人会挑战一天穿完，我只试过一天穿完斜上洞下线。如果是两天穿越，所需的装备包括重装背包、露营装备，以及常用的单天穿越装备，重点要注意的装备是防寒衣服、雨衣、备用干粮、头灯，都不可缺少。

2014-05-30 至 2014-06-01 共2天

团费：350
吃饭aa：55
出前干粮：50
出前交通费：10 8 5=23
回程交通：11 38 49(均为打的)
酒店：179
共：683
此为个人花费，仅供参考。。

两天徒步，新洞上新洞回，是难度比较小的一次，过水渠的时候要小心。此路线要过河，带上拖鞋，早点爬到大草坡的时候，可以看到美丽的日落。。。。

早上是10点左右从向导房子后面开始爬山，一开始就比较陡，走了不久就到水渠，河等，这段时间风景还不美。。一路走，走快点的话，可以赶在太阳下山之前赶到大草坡，船底顶的落日是绝对不能错过的。这时离营地还很远，拍照要看时间，晚上赶去营地的路比较难走，也比较危险。
第二天，从营地回来，穿过树林，就是一望无际的大草坡，这时就可以疯狂地拍照啦。。。。
从高障顶下山的那一段是比较痛苦的，要非常小心膝盖，一不小心就会腿软。。从哪里看过去的水库是最美的。。。